EN 1317 المعيار الأوروبي: معيار الشهادة الأساسي لأنظمة حواجز السلامة على الطرق الأوروبية

في النظام العالمي لمعايير السلامة على الطرق، الاتحاد الأوروبي#39 ؛ يعد معيار Eن 1317 من أكثر المواصفات الفنية الموثوقة في مجال أنظمة التقييد على الطرق (RRS). بل إنه شرط إلزامي لدخول المنتجات إلى سوق الاتحاد الأوروبي والحصول على شهادة الاتحاد الأوروبي، وبناء حاجز تقني متين لسلامة المرور على الطرق. Eن 1317 ليس معيارًا واحدًا ولكنه نظام معياري كامل يتكون من أجزاء متعددة. ويضطلع كل جزء بواجباته الخاصة، حيث يضع شروطا مفصلة لمختلف أبعاد أنظمة تقييد الطرق وأنواعها، مما يشكل إطارا تقنيا يغطي كامل عملية التصميم والاختبار وإصدار الشهادات والإنتاج.

بخلاف معايير السلامة على الطرق الأخرى، لا ينص Eن 1317 بشكل مباشر على المنتجات الوقائية التي يجب استخدامها في سيناريوهات معينة. بدلا من ذلك، فإنه يحدد حدود أداء واضحة للمنتجات من خلال تصنيف الأداء، مما يسمح لمصممي الهندسة والمشترين لاختيار المنتجات المناسبة بشكل مستقل وفقا لظروف الطريق الفعلية (مثل تدفق حركة المرور، وتركيب المركبة وبيئة الطريق). ويتركز تقييم أدائها على ثلاثة مؤشرات رئيسية، وهي أيضًا الأبعاد الأساسية التي يتعين على جميع منتجات أنظمة التقييد على الطرق التحقق منها من خلال الاختبارات: مستوى الاحتواء، وعرض العمل، وشدة التأثير. وتشكل هذه العناصر الثلاثة معًا جوهر تقييم أداء المنتج.

مستوى الاحتواء هو الأساس الأكثر جوهرية لتصنيف Eن 1317، مما يعكس المنتج بشكل مباشر#39 ؛ قدرة على منع المركبات التي تخرج عن السيطرة وينقسم إلى أربع فئات تتراوح بين سعة الحماية المنخفضة إلى سعة الحماية العالية: الاحتواء المنخفض، الاحتواء العادي، الاحتواء العالي والاحتواء العالي جدا، والتي تتوافق مع الدرجات المتسلسلة مثل T و ن و H و L. تحدد الدرجات المختلفة متطلبات اختبار الصدم الصارمة لمركبات الاختبار ذات الأوزان والسرعات المختلفة. تتراوح بين مستوى الاحتواء المنخفض للمركبات الخفيفة التي تزن 300 كجم وتسير بسرعة 80 كم/ساعة إلى مستوى الاحتواء العالي جدًا H4b الذي يمكنه تحمل تأثير المركبات الثقيلة التي تزن 38000 كجم عند 65 كم/ساعة، وتحدد كل درجة بوضوح الكتلة الإجمالية وسرعة التصادم وزاوية التصادم لمركبة الاختبار، ويجب إكمال جميع الاختبارات من قبل هيئات التصديق المعتمدة المعترف بها من قبل الاتحاد الأوروبي. على سبيل المثال، يمكن لمستوى الاحتواء العالي H3 تحمل تأثير مركبة ثقيلة وزنها 16000 كجم عند 80 كم/ساعة وزاوية 20°، وفي نفس الوقت، يجب أن تجتاز اختبار تأثير مركبة خفيفة وزنها 900 كجم عند 100 كم/ساعة وزاوية 20°، والتحقق من المنتج بالكامل#39 ؛ القدرة الوقائية لمختلف أنواع المركبات.

يركز عرض العمل على مدى تشوه المنتج بعد تعرضه للصدمات، مشيرًا إلى المسافة بين مقدمة الحاجز غير المشكلة وأبعد نهاية الحاجز التشوه بعد الاصطدام. يتصل هذا المؤشر مباشرة بالتصميم المكاني لهندسة الطرق. فعلى سبيل المثال، في السيناريوهات التي تكون المساحة فيها محدودة مثل المنحدرات والجسور والشرائط الوسيطة، يلزم اختيار منتجات ذات عرض عمل أصغر لمنع الجدار من التعدي على الممرات المجاورة أو التسبب في مخاطر ثانوية بعد تشويهها. وبتوضيح هذا المؤشر، يجعل المعيار Eن 1317 تكيف المنتجات مع سيناريوهات الطرق أكثر قابلية للتطبيق.

(ديسمبر 2018) خطورة الاصطدام (بالإنجليزية: Impact Severity) هو معيار تقييم تم وضعه من منظور حماية الركاب، والذي يقيم احتمال خطر الإصابة للركاب في المركبة عندما تصطدم المركبة مع المنتجات الواقية من خلال المؤشرات الميكانيكية الحيوية. يتطلب هذا المؤشر أن المنتجات لا يمكن أن تقتصر فقط على المركبات، ولكن أيضًا حماية التأثيرات من خلال تصميم هيكلي معقول للحد من إمكانية إصابة الركاب، مما يعكس مفهوم تصميم السلامة الموجه للأشخاص في EN 1317.

لضمان تنفيذ المعيار EN 1317 وضعت نظام تقييم الامتثال الصارم ونظام إصدار الشهادات، من بينها شهادة CE هي العتبة الأساسية للمنتجات لدخول سوق الاتحاد الأوروبي، و EN 1317-5 هو الأساس الأساسي لإصدار شهادة CE. وللحصول على شهادة الاتحاد الأوروبي امتثالاً لأحكام المعيار EN 1317، يجب أن تجتاز المنتجات اختبار وتدقيق الهيئات المبلَّغ عنها المعترف بها من قبل المفوضية الأوروبية، ويجب أن تستكمل اختبارات كاملة النطاق للصدمات الحقيقية للمركبات، ويجب أن تفي نتائج الاختبار بالكامل بمتطلبات المؤشرات الأساسية الثلاثة لدرجات الأداء المقابلة. وفي الوقت نفسه، يجب على المصنعين تقديم أدلة مفصلة لتركيب المنتج تحدد المتطلبات الخاصة بالتركيب والصيانة والفحص. فقط عندما يتم استخدام المنتجات وفقا للمتطلبات اليدوية يمكن أن يكون أداؤها المعتمد صالحا. في يناير 2025، دخلت لائحة الاتحاد الأوروبي الجديدة 2024/3110 حيز التنفيذ رسميا، لتحل محل اللائحة الأصلية 305/2011. كما أدخلت نظاماً رقمياً لجوازات السفر الخاصة بالمنتجات، مما جعل نظام إصدار الشهادات EN 1317 أكثر تماشياً مع الاتجاه المستحدث نحو الترقيم وطرح متطلبات أعلى لتعقب جودة المنتجات.

يوفر الغطاء الآمن رسومات المنتج للدرجات التالية

النوع 1-H1

النوع 2-H1

النوع 3-H2

النوع 4-H3

النوع 5-H4

اختبار	المرفق	النوع	طول الحاجز, م	الكتلة (بالكيلوغرام)	السرعة (كم/ساعة)	ASI الحد الأقصى 1.4	الحد الأقصى 33 كلم/ساعة	د (م)	Vi (م)	W (م)
تي بي 81	محققي مسرح الجريمة	20 درجة	81	38000	65	-	-	0.7	2.0=VI6.	1.0= W3.
تي بي 81	محققي مسرح الجريمة	-	-	-	-	-	-		-	-
TB11	محققي مسرح الجريمة	20 درجة	81	900	100	1.1=B	32	0.3	-	0.6= W1.
تي بي 81	-	20 درجة	81	38000	65	-	-	0.5	1.6= VI5.	1.0= W3.
TB11	-	20 درجة	81	900	100	1.2=B	-	0.3	-	0.5=W1

في النظام العالمي لمعايير السلامة على الطرق، EN 1317 والمعيار الأمريكي AASHTO هو المعيارين الأساسيين. ويركز كلاهما على أداء منتجات حماية الطرق فيما يتعلق بالسلامة، ولكن هناك اختلافات واضحة في مؤشرات الاختبارات ومفاهيم التصميم. فعلى سبيل المثال، من حيث زاوية الارتطام، يعتمد EN 1317 زاوية ارتطام 20° لاختبارات سيارات الركاب بمستويات احتواء عادية وأعلى، في حين يستخدم معيار MASH زاوية ارتطام 25° لاختبارات سيارات الركاب والشاحنات الصغيرة ؛ ومن حيث تغطية أنواع المركبات، يمكن لمستوى الاحتواء العالي للغاية من EN 1317 التعامل مع 38000 كجم من المركبات الثقيلة للغاية مع نطاق حماية أوسع، في حين أن معيار MASH يركز أكثر على حماية 10000 كجم من الشاحنات ذات الوحدة الواحدة الشائعة في طرق أمريكا الشمالية. تنبع الاختلافات بين المعيارين من الخصائص المختلفة لحركة المرور على الطرق في أوروبا وأمريكا، ولكن كلاهما أصبح مرجعا هاما لتصميم منتجات السلامة على الطرق العالمية. العديد من العلامات التجارية الدولية#39 ؛ ) ستفي بمتطلبات المعيارين في نفس الوقت للتكيف مع متطلبات السوق لمختلف البلدان والمناطق.

اليوم، EN 1317 ليست مجرد مواصفات تقنية داخل الاتحاد الأوروبي، ولكن تم تعلم مفاهيم التصميم الأساسية وطرق الاختبار من قبل العديد من البلدان والمناطق في جميع أنحاء العالم، وأصبحت لغة تقنية عالمية لأنظمة حواجز السلامة على الطرق. وتكمن قيمة النظام EN 1317 في مجال هندسة الطرق في توفير أساس علمي وكمي لاختيار المنتجات، مما يجعل تصميم حماية الطرق لا يعتمد على الخبرة بل على بيانات صارمة لاختبار الأداء ؛ بالنسبة إلى المصنعين، يعني اعتماد المعيار EN 1317 أن المنتج يستوفي معايير السلامة الراقية للاتحاد الأوروبي وأنه يعتبر جواز مرور لفتح السوق الدولية ؛ بالنسبة لمستخدمي الطرق العاديين، فإن المنتجات الوقائية المتوافقة مع المعيار EN 1317 تعني حماية سلامة أكثر موثوقية والحد من الإصابات في حالة حوادث المرور.