وأدخلت شركة المرافق الوقائية لحركة المرور المحدودة (Safebuild Traffic Facilities Company Ltd,) نظاما جديدا لحواجز حوادث الاصطدام مصمم للحد من خطر الاصطدام. وهذا النظام، الذي يفي بمتطلبات حواجز الحماية في الولايات المتحدة وأوروبا، مجمّع من البولي يوريثان (PU/EVA)، وطبول اسطوانية من البولي يوريثان، وقوالب وعوارض فولاذية مجلفنة، وقد أثبت جدوده في الأسواق الصينية والكورية. زودت شركة سيفبويل أنظمة تجنب التصادم على الطرق السريعة الدوارة لبلدان آسيوية أخرى بما في ذلك ماليزيا والفلبين وتايلاند، وكذلك للعملاء في أمريكا اللاتينية، بما في ذلك شيلي وكولومبيا والإكوادور والمكسيك.
(ديسمبر 2018) WBeam Guardrail، المعروف أيضا باسم Guardrail، هو نوع من حواجز الطرق السريعة المستخدمة لحماية سلامة الطرق السريعة من خلال منع المركبات الخروج عن الطريق من الانزلاق والارتطام المباني على جانب الطريق أو غيرها من الأشياء. لذلك، يتم تثبيتها عادة على جانبي الطرق السريعة ومناطق الإرساء والممرات، وخاصة على المنحنيات والمنحدرات، لمنع المركبات من الانحراف عن المسار بعد الاصطدام.
أقيم معرض انترنت العالمي رفيع المستوى في مركز بكين الدولي للمعارض في 29-31 مايو 2024. باعتبارها مؤسسة ذات قوة ممتازة في مجال المرافق المرورية، تشارك Safebuild في المعرض بنشاط وتعرض أحدث التقنيات والحلول. وشارك في المعرض بناء الدعائم الأساسية للأعمال التجارية والدعائم الأساسية التقنية.
ولحاجز الطرق السريعة دور محوري في سلامة المرور على الطرق، وهو إجراء وقائي مهم للسائقين للقيادة بأمان على الطرق السريعة، لذلك فإن أهمية جودته بارزة بشكل خاص. عادة، نقول أن جودة المنتج تنقسم إلى جودة المنتج وصيانة ما بعد المنتج. لضمان أن منتجات واقي شعاع w دائمًا في حالة طبيعية، فإن الصيانة الروتينية هي المفتاح لضمان فعاليتها وسلامتها على المدى الطويل. تحتوي Safebuild على نظام خدمة ما بعد البيع مثالي للغاية، بدءًا من اختيار الحماية قبل البيع، وتركيب ما بعد البيع وصيانة العملية بأكملها من أجل تعاون العملاء لتوفير الخدمات المهنية للرد.
(مايو _2013) حاجز أمان الدحرجة عند الاصطدام (بالإنجليزية: Safebuild -Safebuild Carler Crash Barrier)، ويسمى أيضًا حاجز أمان الدحرجة عند الاصطدام، هو نوع من أنواع حواجز الحماية من الصدمات التي يمكنها امتصاص طاقة الاصطدام، ولكن يمكنها أيضًا تحويل طاقة الاصطدام إلى طاقة دوارة، وامتصاص الاصطدام بشكل فعال، وتوجيه السيارة إلى اتجاه الطريق ومنع وقوع حوادث كبيرة.
وقد لاحظ الخبراء في مجال الشرق الأوسط أداء نظم الحواجز الفولاذية غير المختبرة وعلّقوا عليها، مع ملاحظات مشتركة تبين أن المركبات التي تعرضت للصدم قد "شظّت" حواجز من طراز W Beam Guardradrails. ويمكن تخفيف هذه المخاطر باستخدام نظام تم اختباره وفقًا للمعيار (NCHRP350 أو MASH في الولايات المتحدة) مثل نظام Ezy-Guard.
ومن أجل تحسين السلامة على الطرق، تشهد المعايير الصينية لحواجز الطرق السريعة تحسنا مستمرا. ستقدم هذه الورقة بإيجاز تطور حواجز الطرق السريعة الصينية من معالجة سطح حواجز الشكل الموجي والمواصفات القياسية من زاويتين.
وقد أظهرت الدراسات أن ما يقرب من 1.25 مليون شخص يموتون في حوادث الطرق كل عام. وأي بحث يمكن استخدامه للحد من هذا العدد سيكون خطوة مرحب بها. في كثير من الحالات، تصطدم المركبات بحواجز الحماية على جانب الطريق، وهذا التأثير يمكن أن يسبب إصابات أكبر. نشأت في كوريا الجنوبية، وتم إنشاء تكنولوجيا حاجز الدحرجة، وهي تكنولوجيا حاجز دوارة من شأنها أن تزيد من احتمال إنقاذ الأرواح.
يتم تركيب حواجز الطرق السريعة على جانبي الطريق ومصممة لامتصاص تأثير المركبات وإعادة توجيهها مرة أخرى على الطريق.