تطبيق الحواجز الدوارة في سلامة الطرق السريعة

(ديسمبر 2018) الحاجز الدوارة (بالإنجليزية: Roller Barrier) هو نظام حماية السلامة على الطرق الذي يحاول إبقاء المركبات في مسارها ومنعها من الاصطدام مع المركبات الأخرى. يمكن للحواجز العادية التي تعمل بشعاع w أن تقلل من الحوادث، ولكن عندما تصطدم السيارة بحاجز، فإنه يمكن أن يتسبب في أضرار كبيرة للمركبات وحتى يؤدي إلى إصابات أو وفيات. ولهذا السبب، قامت الشركة الكورية بتصميم " ؛ نظام الحاجز الدوارة "، الذي يحول طاقة التصادم إلى طاقة دورانية. الحواجز الدوارة هي حواجز مزودة بدراجات، تتكون من عدد من براميل إيفا المستديرة (تقريبا مثل الإطارات)، متصلة بواسطة أعمدة فولاذية مستديرة. عندما تصطدم مركبة مع بكرة، فإنه يخلق احتكاك التدحرج والبكرات على حاجز الحماية تبدأ في التدحرج عند اصطدامها بالمركبة، ومنع السيارة من التوقف فجأة أو الانقلاب، وبالتالي الحد من خطورة الحادث. وقد ثبت أنه أكثر فعالية عند استخدامه على الانحناءات الأفقية عندما تحدث معظم الحوادث. وقد أجريت اختبارات الاصطدام على ثلاث مركبات مختلفة، وأظهرت النتائج أن حواجز البكرات تفي بمعايير اختبار الاصطدام للسيارات الصغيرة والسيارات الكبيرة وسيارات الركاب.

1. حاجز شعاع الطريق السريع التقليدي

الطرق السريعة التقليدية w-beam وواتر شعاع مرافق السلامة التي تحاول الحفاظ على المركبات في الحارة ومنعها من الاصطدام مع المركبات الأخرى. وهي مثبتة على جانبي الطريق، وخاصة على المنحنيات، وأنظمة تجنب الاصطدام هذه مصنوعة من الصلب أو الخرسانة أو حتى الكابلات. ويمكن استخدام هذه الحواجز كحواجز للحواجز على جانب الطريق، أو حواجز للحواجز المتوسطة، أو حواجز للحواجز على جانب الجسر، أو حواجز لحواجز منطقة العمل، والتي تكون صلبة ولها مرونة قليلة. 

2. حواجز البكرات الجديدة

كانت كوريا الجنوبية أول من درس الحواجز الدوارة الجديدة، التي تم تركيبها في أقسام الطرق المنحنية، في غضون عام انخفض الحادث بنسبة أكثر من 50 ٪، والتي تشمل خصائص مرنة وخصائص شبه صلبة. وهي تختلف من حيث المبدأ عن الأنواع الأخرى من الحواجز، وأصبح البولي يوريثان المادة المفضلة للعديد من اليوم#تطبيقات 39;s المستندة إلى الأداء لأن لها خصائص فيزيائية وميكانيكية لا تضاهيها المواد الأخرى. في أكتوبر 2016، قررت الحكومة الماليزية استخدام الحواجز الدوارة للحد من الحوادث وتحسين السلامة. مفهوم الحاجز الدوارة هو عمود مستمر متصل ببرميل من البولي يوريثان. يمكن للبكرة أن تدور عندما تواجه مركبة. وهو مصنوع من مركّبات كيميائية خاصة، مثل المطاط الصلب، تمتص تأثير المركبات. في الحواجز الخرسانية أو الموجية، يكون الهدف هو إنقاذ حياة الإنسان، ولكن المركبة هي أسوأ حالة.

3. مبدأ العمل

تحاول أنظمة الحماية التقليدية، بما في ذلك حواجز الطرق السريعة الخرسانية والفولاذية ذات الشكل الموجي، امتصاص أكبر قدر ممكن من طاقة التصادم من تأثير التصادم، وبالتالي كسر زخم الاصطدام. ومع ذلك، وكما رأينا من عدد الحوادث المميتة على الطرق السريعة، فقد أثبتت هذه الأنظمة أنها دون المستوى المطلوب. وبدلاً من ذلك، تمتص حواجز البكرات طاقة التصادم وتحولها إلى طاقة دوارة، مما يساعد على إبقاء المركبة على المسار الصحيح ويمنعها من الانقلاب. وكما يتضح من الرسم البياني، عندما تنحرف المركبة عن مسارها الفعلي وتصطدم بعائق بشكل جانبي عند أي زاوية، تدور البكرة مع الاصطدام، مما يحول طاقة الاصطدام إلى طاقة دورانية، لا تساعد الطاقة الدورانية على تقليل تأثير الاصطدام فحسب، بل تساهم أيضًا في سلامة الطريق السريع باستخدام نظام الحاجز الدوارة، والذي يكون مرنًا وشبه صلب من حيث صلابة الحاجز. يتم تصنيع البكرات من EVA مع قدرة ممتازة على امتصاص الصدمات ولها إطار لتخفيف الصدمات (الارتفاع والعرض والعمق) وأشرطة دعم كثيفة. البكرة لديها حاجز ضوء للرؤية الجيدة. يتميز الإيفا بمرونة أفضل وقدرة شد أفضل من راتنجات البوليثين الأخرى وله تقريباً نفس خصائص المطاط. في الواقع، هو أخف من المطاط وأكثر مرونة من البولي يوريثان.