AASHTO M180 U-Post نظام ضمان الطرق السريعة لسوق الشرق الأوسط

وفي هندسة السلامة على الطرق، فإن الجمع بين نظامي U Post و U Spacer و W Beam يشكل حلاً نموذجيًا كلاسيكيًا وقابلاً للتكيف بشكل كبير. يتميز التصميم الإنشائي الناضج والأداء الميكانيكي الموثوق به وخصائص التركيب الملائمة، وقد أصبح أحد الخيارات الرئيسية لمشاريع حماية الطرق السريعة في العديد من المناطق في جميع أنحاء العالم.

يعمل مركز يو كهيكل داعم أساسي لنظام الحماية بأكمله. يوفر المقطع العرضي على شكل حرف U صلابة ثني ممتازة وثبات هيكلي، مما يوفر دعمًا موحدًا وموثوقًا للشعاع W. عند اصطدام المركبة، يتحمل مركز U قوة الاصطدام وينثرها بفعالية، مما يمنع الانحناء المحلي وعدم استقرار المركز. وفي حين أنه يقلل من أحمال الاصطدام المنقولة إلى المركبات والركاب، فإنه يحافظ على وظيفة التوجيه للمركبات الخارجة عن نطاق التحكم ويضمن الحماية الزائدة للهيكل العام.

من حيث اختيار المواد، يتم تصنيع حاويات اليورانيوم بشكل عام من الصنف الصلب المجلفن ذي الغمسة الساخنة Q235B أو Q355B، بسمك طلاء مجلفن يصل إلى 80 ميكرون لتلبية المتطلبات الصارمة لمكافحة التآكل. ويوازن تصميم مقطع عرضي البناء خفيف الوزن والقوة الهيكلية، مناسبة للتركيب في ظل ظروف جيولوجية مختلفة. وهو متوافق مع طرق التثبيت داخل القيادة، والمضمنة والمثبتة على الشفة من أجل النشر الفعال.

كعنصر انتقالي حاسم بين البريد U والشعاع W، يعمل المباعد U كجزء رئيسي لامتصاص الطاقة في النظام بأكمله. من ناحية، فإنه يطابق بدقة تباعد التركيب بين الحزم U و W، مما يضمن المحاذاة السلس وحتى توزيع الضغط من الحزم W المركبة وتجنب تركيز الإجهاد المحلي. من ناحية أخرى، تحت تحميل التصادم، يخضع المباعد يو لتشوه مرن عبر الضغط الذاتي لامتصاص طاقة التصادم بكفاءة، مما يخفف قوة التصادم المرسلة إلى الأعمدة. يؤدي هذا بأمان إلى توجيه المركبات إلى اتجاهات السفر العادية، والتنسيق التام لتأثير امتصاص الطاقة من الحزم W مع الدعم الصلب من محطات U. وفي الوقت نفسه، فإنه يقلل من آثار تآكل المكونات وتحمل التجميع، مما يعزز بشكل كبير من استقرار ومتانة النظام بأكمله.

وباعتباره العنصر الواقي الذي يتعرض مباشرة لصدمات السيارة، يتميز العارضة W بمقطع عرضي مموج فريد. وأثناء الاصطدامات، تمتص بكفاءة الطاقة الحركية من خلال التشويه المرن والاستطالة البلاستيكية، وتوجه المركبات الخارجة عن السيطرة إلى مسارات السير العادية مع انحناء لطيف، مما يقلل من مخاطر الأضرار الناجمة عن الحوادث. جنبًا إلى جنب مع مواقع U ومسافات U، فإنه يشكل حلقة حماية كاملة مغلقة من "امتصاص الطاقة المرنة + الدعم الصلب". وهو لا يحافظ فقط على الأداء الوقائي المؤكّد لعوارضات W ولكنه يحسن أيضًا من كفاءة التركيب والثبات الهيكلي من خلال التصميم التكيفي لمباعد U.

يتم تصنيع الحزمة W بشكل عام من الصلب المجلفن من الدرجة Q235B أو Q355B. يكون للشعاع W نقطة خضوع دنيا تبلغ 345 ميغاباسكال (000 50 رطل لكل بوصة مربعة) ومقاومة شد دنيا تبلغ 483 ميغاباسكال (000 70 رطل لكل بوصة مربعة) واستطالة دنيا تبلغ 12 في المائة في 50 ملليمترا (بوصتان) ؛ تم تحديد أربعة أنواع وفئتين من الحواجز، حيث يكون النوع الأول مكسوًا بالزنك مع الحد الأدنى لوزن طلاء البقعة الواحدة 550 جم/م ² والنوع الثاني مكسوًا بالزنك مع الحد الأدنى لوزن طلاء البقعة الواحدة 1100 جم/م ² والنوع الثالث من الدعامات المطلية والنوع الرابع مصنوع من الفولاذ المقاوم للتآكل والفئة أ ذات السمك الاسمي للمعدن القاعدي 2.67 مم (0.105 بوصة) والفئة ب ذات السمك الاسمي للمعدن القاعدي 3.43 مم (0.135 بوصة).

وبالاعتماد على تصميم الوحدات، تشكل المجموعة الكاملة نظام حاجز اصطدام شبه صلب كامل. وبفضل قابليتها العالية للتبديل، فإنها تمكن من التجميع المبسط والفعال في الموقع، فضلا عن الفحص والاستبدال المريح في المرحلة اللاحقة. وبما يتوافق مع مستويات الحماية المتعددة، فإنه يلبي معايير الحماية لسيناريوهات الطرق المتنوعة.

المناطق والبلدان المستهدفة الرئيسية

وقد تم تطبيق نظام الحماية المتكامل هذا "يو بوست"، الذي يتميز بقدرة كبيرة على التكيف البيئي والأداء الهندسي المستقر، على نطاق واسع في مشاريع تشييد الطرق السريعة في جميع أنحاء العالم، مع حالات التطبيق الناضج في المناطق التالية:

1.الشرق الأوسط: اعتمدت على نطاق واسع في الطرق السريعة والطرق السريعة بين المدن والطرق الشريانية الحضرية في الإمارات العربية المتحدة وعمان وقطر والكويت والعراق وبلدان أخرى. ومع مقاومة أحمال الرياح والأداء المميز ضد التآكل، فإنه يتكيف مع الظروف المناخية الخاصة في الشرق الأوسط من درجات الحرارة المرتفعة، ورذاذ الملح الثقيل والعواصف الرملية الشديدة، مع الامتثال لمواصفات التصميم المحلية لهندسة حماية الطرق السريعة.

2.أفريقيا(طبق في مشاريع بناء الطرق السريعة الجديدة وتحسين الطرق القديمة في نيجيريا وكينيا وإثيوبيا والجزائر ودول أخرى. وهو يلبي الاحتياجات الطوبوغرافية والجيولوجية ومتطلبات البناء المحلية المتنوعة بفضل سهولة التركيب وانخفاض تكاليف الصيانة.

3.جنوب شرق آسيا وآسيا الوسطى): يُستخدم على نطاق واسع في الطرق الرئيسية الوطنية/الإقليمية والطرق السريعة الجبلية في فييت نام وإندونيسيا وكازاخستان وأوزبكستان وبلدان أخرى، ويلبي طلبات الحماية للطرق السريعة ذات الدرجات المختلفة.

الامتثال للمعايير الدولية والشهادات الموثوقة

ويتوافق نظام الحماية الكامل تماما مع القواعد العالمية الرئيسية لسلامة المرور على الطرق ويلبي تماما معايير تصميم البلدان والمناطق المناظرة واختبارها وقبولها. ويشمل الامتثال والشهادات الأساسية ما يلي:

1.معايير ضمان الطرق السريعة الدولية(AASHTO M180) و EN 1317. اجتازت جميع مؤشرات الأداء الميكانيكي والحماية من الاصطدام الاختبار والتحقق الموثقين لتلبية المتطلبات التقنية لمختلف مستويات الحماية.

2.نظام شهادات الجودة والمواد: معتمدة بموجب نظام إدارة الجودة ISO 9001 ونظام الإدارة البيئية ISO 14001. وتقدم تقارير اختبار كاملة للمواد وتقارير فحص الطلاء المغلفن المانع للتآكل بالغمس الساخن لضمان جودة المواد ومتانة مكوناتها.