The Historical Evolution of Chinese Highway Guardrail Standards (باللغة الإنجليزية)

ومن أجل تحسين السلامة على الطرق، تشهد المعايير الصينية لحواجز الطرق السريعة تحسنا مستمرا. ستقدم هذه الورقة بإيجاز تطور حواجز الطرق السريعة الصينية من معالجة سطح حواجز الشكل الموجي والمواصفات القياسية من زاويتين.

أولا، التغيرات في معالجة السطح

مرحلة الطلاء: هذه المعالجة لسطح واقي الطريق السريع بسيطة ومباشرة، ولكن المتانة والأداء المضاد للتآكل ضعيف نسبيا. ومع زيادة استخدام الوقت، يصبح الطلاء سهل التقشير، ويتضرر مظهر الحاجز، في حين ينخفض أداء السلامة.

مرحلة الغلفنة بالغمس الساخن: الغلفنة بالغمس الساخن طريقة فعالة لمكافحة التآكل، وذلك بغمر الحاجز في سائل الزنك المنصهر. يخضع الزنك وسطح الحاجز لتفاعل كيميائي، مما يشكل طبقة من سبيكة الزنك والحديد الكثيفة، وبالتالي تحسين الأداء المضاد للتآكل في حاجز الطريق السريع. وقد حسنت طريقة المعالجة هذه بشكل كبير من العمر الخدمي للحاجز.

مراحل المعالجة المتنوعة: من أجل التكيف مع الظروف البيئية والمناخية المختلفة، يتم تدريجيا تنويع المعالجة السطحية لحواجز الطرق السريعة. وبالإضافة إلى الغلفنة بالغمس الساخن، هناك الطلاء بالألومنيوم والغلفنة (الألومنيوم) بعد الرش والرش وطرق المعالجة الأخرى. هذه العلاجات لا تحسن فقط مقاومة التآكل من الحاجز، ولكن أيضا تجعل مظهر الحاجز أكثر جمالا، والتي يمكن أن تنسق بشكل أفضل مع البيئة المحيطة.

ثانيا، تطور معايير محددة

المعيار 94: في عام 1994، في البلاد لديها شكل موجي سادت حاجز المعيار، لذلك فإنه يسمى أيضا المعيار 94. تعتمد الطرق السريعة المبنية في وقت مبكر مثل الطريق السريع شانغهاي -هانغتشو، والطريق السريع تشابوقانغ -جياشينغ -سوتشو، إلخ، بشكل أساسي على هذا المعيار لتحديد حاجز الطريق السريع.

06 معيار: في عام 2016، على أساس المعيار 94، أدخلت الدولة 06 معيار جورادريل الطريق السريع. المعيار لم يتغير كثيرا مع المعيار 94.

المعيار 17: في عام 2017، من أجل زيادة ضمان سلامة الطرق السريعة والتكيف مع احتياجات السفر والأمن على الصعيد الوطني، أصدرت الدولة أحدث معايير حواجز الطرق السريعة، المشار إليها باسم المعيار 17 في الصناعة.

ثالثاً، الفرق بين 17 معيار و 94 معيار

أكثر الفرق وضوحا هو أن شعاع w الأصلي إلى شعاع ثري. وفيما يلي التغييرات المحددة:

على درجة الحماية من التصادم، موجات w من الحاجز هي الدرجة A، وموجات ثري من الحاجز هي الدرجة الجديدة A. وقد تم تحسين مواصفات عرض حجم الحاجز بشكل كبير، من 310 ملم المشتركة إلى 506 ملم.

يتم تعديل ارتفاع الوظيفة من 2150 مم إلى 2350 مم/2500 مم، وتتغير تباعد الوظيفة من 4-7 م في المعيار 94 إلى 2-4 م في المعيار 06 إلى 2 م في المعيار 17. عمق العمود المدمج في الخرسانة من 40 سم إلى 80-100 سم الحالي.

تطورت الكتلة من كتلة تحرير ثنائية الموجة التقليدية إلى كتلة مزدوجة أو قوس ثلاثي الموجة. 

وبشكل عام، فإن التطور التاريخي لمعايير حواجز الطرق السريعة هو عملية من التقدم والتطوير المستمر. ومع التقدم التكنولوجي والتغيرات في الطلب، يجري أيضا تحديث وتحسين معايير واقي الأمواج على الطرق باستمرار للتكيف مع الاستخدام الأكثر تعقيدا وتغيرا لاحتياجات البيئة والسلامة.